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"Viel Spaß am neuen Flugzeug! Seit Anfang August 2007 ist der LSV Ederbergland e.V. (Allendorf-Eder) stolzer Besitzer eine Aquila A 210. Die Aquila ist das z.Zt. modernste in Deutschland gefertigte E-Klasse Reiseflugzeug. Es besticht nicht nur durch seine schöne und elegante äußere Form, es hebt sich von anderen Flugzeugen insbesondere durch folgende Merkmale ab:
•    100 PS-, 4-Takt/4-Zylinder Motor mit erhöhtem Lärmschutz und
großer Reichweite wegen geringem Spritverbrauch (16-18 Ltr.
   Superkraftstoff)
•    Schnelles Flugzeug (max.305 km/h) mit besten Flugeigenschaften
und gleichzeitig hervorragendem Langsamflugverhalten
•    Geräumiges Cockpit mit bester Rundumsicht durch stufenlose
Verstellung der ergonomischen Sitze
•    Saubere und hochwertige Innen- u. Außenverarbeitung
•    Übersichtlich und sinnvoll angeordnetes Instrumentenbrett
•    Angenehmes Handling der Bedienelemente und der Maschine
•    Lenkbares, gefedertes Bugfahrwerk, elektrische Trimmung und
Verstellpropeller.
•    Max. Zuladung von ca. 250 kg (500 l Gepäckraum)
•    Ein modernes „ FlymapL „ – Touch Screen – Navigationsgerät sorgt
für zusätzliche Sicherheit.
Fazit, die ca. 70 Piloten des LSV sind rundum zufrieden und freuen sich auf weitere schöne Flüge mit der Aquila A 210."

Bernd Aschenbrandt, Pilot im LSV Ederbergland e.V.
D-EMTG (W 169)

"Wir haben uns einen Traum erfüllt und den `Jubiläums-Adler´
Aquila mit der Werk-Nr. 150 gekauft. Schon nach dem ersten Kontakt mit dem AQUILA-Team war uns klar, dass wir nicht irgendein Flugzeug kauften, sondern eines aus einem `Familienbetrieb´. Alle sind sehr sympathisch, unheimlich motiviert, ziehen an einem Strang und sind von ihrem Produkt überzeugt. Dass die Aquila ein klasse Flugzeug ist, konnten wir schon auf dem Rückflug feststellen. In unserer Freizeit genießen wir unsere Aquila A 210 in jeder Hinsicht. Es ist ein sicheres Flugzeug, das uns und allen die schon damit geflogen sind, riesig Spaß macht. Es hat für seine Klasse einmalige Flugeigenschaften. Der Verbrauch ist mehr als moderat. Die Reisegeschwindigkeit, die Reichweite und die Zuladungsmöglichkeiten sind wirklich beeindruckend.

Unser Fazit: Wir können die Aquila A 210 nur weiterempfehlen und wünschen dem Hersteller viel Erfolg für die Zukunft! Jeder Verein sollte sich überlegen, ob nicht so ein tolles und sogar in Deutschland hergestelltes Flugzeug den eigenen Flugzeugpark ergänzen könnte.
Wir meinen auf jeden Fall!"

Johannes und Petra Mayer mit dem guten Freund Engelhard Hinrichs, D-ESMJ (W 150)

"Die Aquila A 210 ist konkurrenzlos in der Leistung und im Handling für Flugschüler und Charterkunden. Weiterhin ist sie ein hoch komfortabler Arbeitsplatz für Fluglehrer. Durch das breite Geschwindigkeitsspektrum ist die A 210 nicht nur eine exzellente Schulmaschine, sondern auch ideal für die Vercharterung geeignet. Die Erfahrung zeigt, dass die Mehrheit aller Flüge höchstens von einem Pilot plus einem Passagier bestritten werden und somit ein Zweisitzer für diese Zwecke ideal geeignet ist."

Manfred Müller, Fluglehrer, Aerowest Flug Center GmbH,
D-ERMM (W 108) und D-ENSM (W 129)

"Seit 2002 sind wir mit unserer Aquila A 210 sehr zufrieden und genießen die große Reichweite des Fliegers, die bequemen Sitze und das große Gepäckfach. Die moderate Unterhaltung der A 210 kommt uns sehr entgegen und unterstützt unsere Aktivitäten."

Dr. Monika Schwake und Dr. Frieder Schwake, D-ETHG (W 101)

"Ich bin mit meiner Aquila bereits über 600 Flugstunden geflogen und seit Jahren sehr zufrieden. Meist steuere ich weiter entfernte Ziele an, wie z.B. Jersey, Ile d'Yeu, Krakau, Prag, Palma de Mallorca, Arcacon Südfrankreich, Slovenien, Kroatien, Venedig, Bornholm und alle deutschen Inseln. Schön ist auch der große Kofferraum, in dem ich immer zwei Fahrräder mitnehme."

Dr. Gerhard Sperber, D-EDGS (W 102)

"Seit nunmehr drei Jahren sind wir mit unserer A 210 als zufriedene Privatflieger unterwegs. Vorher flogen wir fast zehn Jahre mit einer Katana. Der Umstieg auf die Aquila fiel leicht. Motorleistung und Verbrauch stehen in einem vernünftigen Verhältnis. Die Sicht aus dem Cockpit ist für alle Mitflieger immer wieder ein Erlebnis."

Wilhelm Kellers und Edward Rohdenburg, Haltergemeinschaft,
D-ESRK (W 117)

"Die Sportfluggruppe Swissair auf dem Flugplatz Hausen am Albis (LSZN) setzt als Ersatz für eine Piper Tomahawk seit April 2003 die Aquila HB-SFS für Schulung und Reise ein. Da die Aquila sehr beliebt ist und eine hohe Auslastung hat, beschloss der Vereinsvorstand eine weitere Maschine zu beschaffen. Die zweite Aquila A 210 ergänzt seit November 2005 als HB-SFU unsere Flotte. Beim Flugzeug wird insbe- sondere die komfortable, breite Kabine und die ansprechenden Reise- leistungen geschätzt. Für die Schulung und den Betrieb auf unserem Platz ist das Flugzeug ziemlich anspruchsvoll, da bedingt durch das Gelände ziemlich steil (ca. 6° Gleitwinkel) angeflogen werden muss. Die Anfluggeschwindigkeit muss deshalb sehr präzise eingehalten werden, um das Flugzeug auf der relativ kurzen Piste sicher landen zu können. Die grosse Zahl durchgeführter Einweisungen auf die Aquila sowie die PPL-Schulung und Navigationsflüge z.B. nach Korsika oder Spanien zeigen aber, dass sich das Flugzeug insgesamt bewährt. Nicht zuletzt zeigt sich die Aquila auch als guter Nachbar, da die Lärmentwicklung doch wesentlich geringer als beim Vorgänger ist. In der Zwischenzeit hat eine weitere Fluggruppe in der Schweiz, die Motorfluggruppe Thun, ebenfalls eine Aquila in Betrieb genommen. Seit Juni 2006 fliegt die HB-SFV vom kleinen Flugplatz am Rande des Berner Oberlandes."

Jürg Tschanz, Sportfluggruppe Swissair,
HB-SFS (W 109) und HB-SFU (W 141)

"Mit der A 210 von Graz nach Marokko und zurück"
Ein Reisebericht von Eike Straub
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